在疫情之后，物流地产正逐步成为地产行业核心投资项目，表现出了不错的投资前景，今年前三季度，亚太地区物流地产交易量同比上涨15%。物流设施可能会成为最强劲的资产类别，原因在于受一系列周期性和结构性因素驱动，尤其是以电子商务的疯狂增长，是物流行业稳定保持旺盛需求的主要原因。
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同时，中国目前依然是新建物流设施的最大市场。因此，报告指出，中国有着巨大且迅速扩展的市场，并且现代物流设施一直处于严重短缺状态——当前可被称为现代化仓储设施的占比仅5%。
与发达国家相比，中国人均仓储面积不高，使得未来具有发展不小的发展空间。根据普洛斯的市场调研数据，目前中国的人均仓储面积是美国的1/12，虽然有5.5亿平方米的物流设施，但其中现代化物流设施仅为1.1亿平方米，同时我国人均物流仓储面积约为0.41平方米，与美国人均的5.41平方米相差巨大，存在巨大市场缺口。根据现有的发展速度来测算，在未来15年里，中国的人均仓储面积将达到美国的1/3，这也意味着中国的物流仓储面积将达到24亿平方米。
随着近两年来我国电子商务的迅猛发展，对仓储物流需求形成了直接的支撑。在电商物流对租赁需求快速增加的背景下，物流仓储的市场需求量将继续保持强劲。如今，中国的仓库正被越来越多国内外投资者视作"存放"资本的好地方。有数据显示,近年来,全球的机构投资者和分析师们对投资中国物流地产的兴趣明显上升。他们认为,对这一块的投资有助于使自己赶上中国电子商务迅速增长及国内消费持续扩张的步伐。
